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본립도생(本立道生). 이 말은 기본이 바로 서야 비로소 나아갈 길이 열리는 법이라는 뜻이다.
오는 2026년 7월1일 행정체제 개편으로, 독립적인 자치구로 출발하는 새로운 인천 검단에 꼭 필요한 말이기도 하다. 인천지역 유일한 국가 지정 신도시로 출발한 검단이었지만 그동안 초기 개발계획이 변경되면서 규모는 줄었고 난개발도 있었다. 새로운 검단구는 이제 현재의 문제를 해결하면서도 더 나은 미래를 위한 밑그림을 잘 그려나가야 한다.
1, 2기 신도시를 비교할 때 성공했다고 평가받는 지역의 핵심엔 대규모 일자리를 창출하는 자족 기능이 있었고, 지역 안팎을 연결하는 교통망의 발전이 통신연체확인방법 있었다. 교통이 좋고, 일자리가 많은 신도시는 도시를 확장하며 인접 지역도 살렸다. 이렇게 볼 때 검단의 발전은 대규모 일자리를 확충하고 검단 안팎의 교통망을 효율적으로 개발하는데 그 성패가 달려 있다고 할 수 있다.
따라서 검단의 자족 기능 확충을 위해선 기반 산업 유치를 위한 전략이 필요하다.
서울 마곡지구처럼 LG hk저축은행 와 같은 대기업을 유치하거나 판교 테크노밸리처럼 검단 지역에 첨단산업 기반을 조성하는 것이다. 이를 위해 검단구 산하기관으로 산업진흥원을 만들어 체계적으로 지역산업을 기획하고 육성하려는 노력이 필요하다.
검단 내·외부 교통망 확충을 위해선 두 가지 과제가 필요하다.
먼저 외부 교통을 위해선 서울지하철 5호선을 비롯한 수도 국민은행 전세금대출 권 광역급행철도(GTX) 등 계획된 철도망이 검단 주민의 뜻에 따라 확정될 수 있도록 해야 한다. 철도망은 한번 정해지면 바꾸기 어렵지만, 무엇보다 도시의 기본 뼈대를 구성한다는 점에서 양보할 수 없는 과제라 하겠다.
검단 내부 교통을 위해선 도시계획의 수정이 필요하다. 현재 검단 곳곳은 상습적인 교통정체에 시달리고 있다. 실질적인 교통량 전세자금대출 대환 을 예측해 중심도로는 현재의 4차로를 6~8차로로 수정하고, 각 도로를 효과적으로 연결하는 체계적인 도로망 정비가 시급하다. 이를 위해선 주민 의견을 대폭 수렴하면서도 전문가들의 정확한 교통량 예측을 위한 조사가 선행되어야 한다.
걸작은 저절로 만들어지지 않는다. 창의적인 기획과 치밀한 설계, 그리고 혼을 담은 노력이 필요한 법이다. 새롭 수입육 게 출발하는 검단이 주민의 뜻에 따라 발전하기 위해 함께 따져볼 문제를 구체적으로 제시하고자 제언했다. 앞으로 인천시민, 검단 주민, 현명한 독자 여러분과의 활발한 소통을 기대한다.
/천성주 더불어민주당 정책위원회 부의장